BMW го лансираше iX5 Hydrogen: Моделот изгледа како стандардниот X5, но со горивни ќелии на Toyota / ФОТО+ВИДЕО
Многу производители се откажаа од плановите за развој на водородни погонски единици, но BMW сепак смета дека тие имаат важна улога.
BMW лансираше пилот флота од модели iX5 Hydrogen на кои работи четири години. Бројни претставници на меѓународните медиуми наскоро ќе имаат можност да го тестираат новиот теренец додека тој влегува во следната фаза на развој.
Германскиот производител на автомобили откри дека неговата пилот флота iX5 Hydrogen се состои од помалку од 100 возила кои ќе бидат лансирани на различни пазари низ светот за демонстративни и пробни цели „за различни целни групи“. Пилот програмата ќе вклучува возачки искуства кои ќе им дадат на луѓето кои не се вклучени во развојот на теренецот прва шанса да видат за што се работи.
„Водородот е сестран извор на енергија кој игра клучна улога во процесот на енергетска транзиција, а со тоа и во заштитата на климата. На крајот на краиштата, тоа е еден од најефикасните начини за складирање и транспорт на обновлива енергија“, се вели во изјавата на извршниот директор на BMW, Оливер Зипсе.
„Треба да го искористиме овој потенцијал за да ја забрзаме трансформацијата на секторот за мобилност. Водородот е делот од сложувалката што недостасува кога станува збор за мобилноста без емисија. Една технологија сама по себе нема да биде доволна за да се овозможи климатски неутрална мобилност низ целиот свет“.
BMW iX5 Hydrogen првпат беше прикажан како концепт на саемот за автомобили IAA во 2019 година и додека многу производители на автомобили се откажаа од плановите за развој на водородни погонски единици во изминатите неколку години, BMW сè уште мисли дека тие имаат важна улога.
Секој iX5 Hydrogen го започнува животот како стандарден X5 изграден во фабриката на производителот на автомобили во Спартанбург, Јужна Каролина. Теренецот потоа се испраќа во Центарот за истражување и иновации на BMW во Минхен каде што се инсталира нов под за да се сместат двата големи резервоари за водород во централниот тунел и под задното седиште.
BMW индивидуалните горивни ќелии ги набавува од Toyota. Моторот со внатрешно согорување потоа се заменува со интегрирана погонска единица која ги комбинира електричен мотор, пренос и погонска електроника во компактно куќиште.